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護城河再造工程動土,林智堅:讓護城河風華再現2016/02/17發佈
護城河末段的親水公園從1997年興建至今將近20年,生硬的水泥河道,與前段綠意盎然的水岸空間,人氣、景觀形成強烈對比。為串連護城河整體休閒環境,打造藝文表演空間,新竹市政府於2016年2月16日舉行「護城河再造工程」動土典禮,林智堅市長期待9月完工後,完整的生態親水河岸及友善行人環狀步道,讓護城河風華再現,成為新竹市觀光休閒重要據點。

新竹市護城河從火車站經東門城到世界街,全長約800公尺,是台灣非常重要的護城河,市府曾在2000年改造火車站到中央路近600公尺河道,將原本不美觀的排水溝停車場,變為許多民眾喜愛的親水休閒綠帶空間,負責設計監造的郭中端老師感慨,當時很可惜未將中央路到世界街的水泥河道一併改造。林智堅表示,上任後積極推動護城河再造工程,感謝郭老師及議會的支持,讓中斷的護城河得以持續再造,並以生態工法營造自然親水空間。

林智堅表示,期待未來持續再造護城河,只要經費、用地完備,將打通河道至東大排暢流成為活水,讓護城河成為城市清淨的河川,促使舊城區活化再生。林智堅說,2015年向營建署爭取1億5千萬投入公園環境再造,加上觀光局補助1916園區3億經費,一共高達4億5千萬,展現市府營造具人文美學、改造城市環境的決心。城市行銷處表示,護城河再造工程市府向中央內政部爭取1139萬元補助,總經費約2600萬元。本工程將現有河道不透水鋪面打除,改以透水層並種植植栽,另外設置無障礙坡道進入河道、設置表演台與看台座椅可容納200-300人,供藝文活動表演;道路周邊人行道更新改成連續性人行環狀步道,讓護城河水與綠延伸,營造出友善人行空間。

動土典禮貴賓雲集,新竹市政府城市行銷處顏章聖、行政處長張力可、新竹市議員鄭貴元、許文棟、劉聲正、李研慧、曾資程、徐信芳、吳青山、林慈愛、林盈徹、賀玉燕以及多位里長皆到場共襄盛舉,表達對護城河再造工程的重視支持。




【資料來源:YAHOO!奇摩 地產新聞】
台灣唯一!自高職開始的一條龍不動產經營專班2016/02/17發佈
正在各界人士紛紛關心台灣技職教育是否逐漸式微之時,信義房屋2016年2月16日與國立雲林科技大學財務金融系以及台北市立松山家商共同簽屬「產學攜手合作計劃」,厚植青年學子不動產基礎專業能力,再連接企業實習及考核後正式聘用,以達到學用合一、畢業即就業的積極人才培育目標。是為台灣目前唯一由高職技職教育開始、銜接大學科目及後續就業,從事不動產經營與管理的建教合作平台。
信義房屋人資長李維哲表示,目前信義房屋共有超過30位同仁畢業於雲林科技大學,而這些同仁在仲介、代書、鑑價部門中均有良好表現,學以致用比例相當高。松山家商校長張耀中指出,許多經濟弱勢學生需兼顧課業及工作,因此常常錯失實習機會,故本專班甄選方法中亦保留1/2名額給弱勢家庭子女具有縣、市政府中低收入戶證明文件者,學生通過考核後,可選擇直升雲林科技大學財務金融系「不動產經營專班」升學,日後也可進入企業,將理論與實務結合。

為了增強學生的實務經驗,李維哲接著表示,信義房屋也與合作提供專班學生暑假實習的機會。每一位專班的同學在升高二及高三暑假來總公司見習,了解部門運作以及不動產鑑價及法律基本概念;而在大一、大二的暑假以及大三下學期開始安排實習機會,可以充分了解不動產法規、行銷、土地稅法以及實際銷售體驗。

雲林科技大學校長侯春看表示,非常開心能與信義房屋簽署「產學攜手合作計劃」,為積極推動產學合作與促進產業發展,有效運用企業與校園學術資源,雲林科技大學未來將依不動產產業發展特色,選定特定專業技術領域,強化與信義房屋在不動產專業知識的基礎扎根,全力配合受客時間並增加專業實習課程,實現降低青年失業率、穩定社會發展,讓台灣人才實力從A進階到A+。




【資料來源:YAHOO!奇摩 地產新聞】
北市老屋好賣 交易占比逾30%2016/02/17發佈
美濃大地震震出民眾對居住安全的擔憂,也對老舊房子的耐震度存疑。根據房仲業者統計2015年雙北市實價登錄住宅成交資料,發現台北市屋齡超過30年的房屋交易占了全年交易的31.6%,顯見老屋炙手可熱的程度。
北市老屋好賣 交易占比逾30%

台灣房屋智庫統計,台北市購買屋齡31~40年房屋的比例占24%,只僅次於10年內新屋的39.9%,且均價55.6萬為最低,顯示屋齡超過10年的房屋,以31~40年的最好賣。
台灣房屋智庫發言人張旭嵐分析,大多數購屋者偏好買新房,不過因為台北房價高,在有限的購屋預算下,只得選擇坪數較小或屋齡較高的物件,從統計發現,31~40年屋齡的均價在各屋齡中最便宜,主要因為超過30年的房子,屋況多半需要再裝修,如舊公寓,還可能需更換管線,因賣相較差,議價空間大,老屋反而成為最划算選擇。
近一步觀察成交單價,台北市31~40年的房屋均價為55.6萬,41~50年為67.2萬,屋齡51年以上的最高,高達133.6萬,幾乎是10年內新古屋的2倍,沒想到房子越老,房價反而逆勢攀升。
張旭嵐指出,屋齡超過40年,屋況差,居住價值不大,因此成交比例低,但反而出現高成交價,主要因為老屋的都更效益,其中也不乏是建商收購整合,因此成交價格亦反映土地價值,才會呈現明顯高於住宅價格的情形。




【資料來源:YAHOO!奇摩 地產新聞】
靠房市救經濟 短多長空2016/02/09發佈
為了挽救經濟頹勢,政府自去年底以來端出許多刺激消費政策,如節能補助、旅遊補貼,甚至連購車都可減免五萬元稅款,期待活絡金流帶來經濟成長,一度還有政客建議再發消費券,讓消費熱度一次加溫到位,但礙於舉債金額過高而被否決。

但平心而論,補助大眾購物,如何選擇商品、產業種類才公平?是否有圖利特定族群之嫌?畢竟有錢可買車、旅遊的人,大多是收入較豐厚的民眾,將公帑用來補助他們,似乎有點不太恰當。

況且既然像汽車這樣高價的產品都能補貼,何不連購屋也補助?住房雖然總價高,卻是人民生活不可或缺的必要需求。再說,汽車或旅遊等商品或服務,可能是舶來品,政府灑下去的資源,到最後恐流入外國人的口袋,對提振內需的效果恐相當有限。

但房地產不會有此疑慮,且房地產素為我國的火車頭產業,健康發展能帶動營造、建材、家具、裝修、仲介等內需產業,比起旅遊、汽車等產業,補助的成效或許較顯著。

據住展房屋網企研室觀察,現在政府也確實有意以提振房地產的方式挽救經濟,包括青年安心成家貸款上限由500萬調高至800萬、放鬆壽險業投資不動產門檻及解除行庫不動產放款集中度管制等。

然而這些措施現階段還看不太到成效,原因在於大環境體質仍不佳,消費者對房地產缺乏信心,不願貿然投入,若官方想以拉抬房地產提振經濟,就得先改善大環境才行,只要房市投資環境轉向樂觀,在我國缺乏投資管道的情況下,資金回流房地產是可以預期的,屆時不動產開發熱度回升,GDP也就有望止跌回升。

不過住展房屋網企研室認為,靠房地產挽救經濟是飲鴆止渴、短多長空的舉動,因這樣的景氣復甦是來自官方的干預,並非市場自由運作使然,他日若政府縮手,房市恐有再度探底的疑慮。

再者,現下人民已不耐高房價,但官方以房救經的手段將使高房價獲得支撐,如此一來民眾成家的難度就更高了,除非政府購屋補助或優惠持續加碼,否則民怨勢必愈疊愈高,但國家財政豈能負擔無止盡的購屋優惠政策?因此將拉抬經濟的希望押寶房市,長期而言,並非妥當的選項,住展房屋網企研室認為,讓產業發展均衡化,分散投資風險,才是經濟穩健發展的上策。



【資料來源:YAHOO!奇摩 地產新聞】
建商打耐久戰 新招延後交屋2016/02/09發佈
想看到新建案市場價格出現全面性下滑的消費者恐怕要失望了!

雖說官方和房仲發佈數據都顯示,自去年下半年起,全台房價確已出現鬆動情況,但住展房屋網企研室的市調資料顯示,新建案市場價格仍幾乎是鐵板一塊,真正有感降價的建商實屬少數,多數建商仍堅守價格不放,將推新案開價還是恨天高。

當然,去年一整年受諸多因素影響,新建案買氣也是直直落;不過98年後這波資金多頭行情,讓檯面上建商都賺很大,因此資本還很雄厚,況且去年陸續進入交屋期,只要能順利交屋,通常財務上還不至於出現太大問題,就因此能繼續撐住價格、打持久戰。

不過,買方價格認知下降是事實,加上貸款持續緊縮,部分業者交屋的確出現一些困難;結果,央行適時鬆綁部分信用管制,算是一場及時雨。另外,如果客戶選擇退戶,或許能拿回15%訂金,但掐指一算,自已得重新銷售,又要花上一筆行銷費用,況且現在賣屋難度更高,因此乾脆祭出公司貸,補足客戶不足的貸款部位。總之,只要能順利交屋,建商現在打的持久戰,就還有子彈可補給。

而根據住展房屋網企研室近期觀察,除了直接給公司貸,讓進入交屋期的舊案順利交屋外,建商最近又出了一式新招,那就是未交屋之建案延後交屋時間,或拉長興建進度。而其實這樣的策略,有點算是歪打正著。

之所以有些建案交屋遞延,過去主要是因為官方行政流程等因素,導致使照取得往往難以掌握,甚至經常拖延,直接影響建商交屋時程。如今眼見選後市況仍無起色,部分業者乾脆順水推舟,將交屋日期往後延,或乾脆刻意拖長施工進度、拉長施工期,這樣完工交屋日期自然而然往後遞延。

這樣操作的用意,一方面是讓融資部位壓力減小,畢竟銀行融資是跟著工程進度撥發,撥愈多代表建商負債增加,順利交屋前壓力將愈來愈大;不過住展房屋網企研室認為,更重要的用意是以拖待變、拉長戰線,如此一來,要是未來經濟景氣真能好轉,或許就能得到新的價格支撐,就不必降價促銷了。

總之,從目前各種跡象研判,建商打算打延長持久戰的意圖相當明顯。要是新政府上台後,無法立刻在經濟狀況上做到立竿見影的施政成績,讓民眾的投資及消費信心恢復,則新建案市場上的買賣價格認知拉鋸戰,恐怕還不會馬上休兵。



【資料來源:YAHOO!奇摩 地產新聞】
公同共有地未設管理人 全體負責納稅2016/02/09發佈
不少民眾常分不清「公同」及「分別」共同持有土地,對此台中稅務局釋疑,公同共有土地為所有人同時共有且不分多少比例,持有同等土地的所有權。雖然共有的權利達共有土地的全部,但行使權利時,仍需全體共有人認可同意才行。

至於應由誰納稅,稅務局回應:依稅捐法規定,公同共有土地若設有管理人,則由管理人負起納稅義務;但如未設管理人,將以全體公同共有人為納稅義務人,亦即全體公同共有人對應繳稅捐負連帶責任。不過其地價稅繳款書可僅由共有人中的其中一人收件。

稅務局指出,公同共有人如想申請地價稅分單繳納,須由全體公同共有人共同提出申請,讓各所有人依約定比例分單繳納;但若僅由部分共有人申請分單,且依規有可分的權利義務關係範圍,則可就該申請人應有的權利部分分單,但是其他全體公同共有人,仍應對應納稅捐負起連帶責任。



【資料來源:YAHOO!奇摩 地產新聞】
年後回溫!? 1月住展房市風向球 續閃藍燈2016/02/08發佈
受總統選舉干擾,加上寒流來襲,1月份的房市也一片冰天雪地,住展雜誌房市風向球顯示,1月份新案接待中心的平均來客、成交組數,雙雙降到2008年金融海嘯以來的最低點;不過農曆年後建商推案轉趨積極,一波「小陽春」值得期待。
住展雜誌昨(4)日公布1月份住展風向球,其中,來客組數、成交組數方面持續下探,拖累總體分數再下降2.6分來到25.1分,對應燈號仍是藍燈。總計六大觀察指標,只有議價率、報廣量二項分數不變,其餘四項指標分數全都下滑。
住展雜誌企研室經理何世昌表示,這顯示房市仍在谷底盤旋,接下來就盼望年後遞延性買盤能夠出籠,為房市加溫。預期2月市況應會稍微好轉,3到6月因進入銷售旺季,市況有機會呈現「逐月升高」的態勢。正因為如此,已有多個指標大案正在卡位,預計年後強勢公開,以迎接年後房市小陽春。
何世昌表示,1月預售屋推案量繼續萎縮,只剩下200多億元。其中,案量逾10億以上的指標案,包括北市內湖「碧湖銘」、文山「天際SKY LINE」;新北市林口「九揚華冠」、淡水「愛琴灣」;桃園楊梅「宜誠華府DCII-雙橡園」和「益欣學學」;新竹「新東京」、「遠雄文華匯」。
新成屋推案量也連袂下滑,單月首次釋出的新成屋不到400戶, 何世昌分析,雖然1月新公開的成屋量不大,但重新釋出市場銷售的成屋餘屋量仍高達逾1千戶,較去年12月稍增。
在廣告量方面,1月並無增加跡象,維持去年12月水準。不過,1月以來有些新案廣告開始訴求春節不打烊,年節期間看屋送好禮的活動,像遠雄建設、海悅、甲山林等,都維持過年開門迎客,希望在春節假期9天,衝刺一波買氣。何世昌指出,業者除了想抓住自住客買盤外,也想趁著農曆年節轉攻購買力更高的台商客層,若能成功攻下這座灘頭堡,春節成交就會繳出不錯的成績。




【資料來源:YAHOO!奇摩 地產新聞】
飯店供過於求 泡沫化蠢蠢欲動?2016/02/08發佈
近年以來,大家都在關注房市泡沫化的問題,但房市並未如預期出現泡沫化,反而往軟著陸發展。倒是近年來各方業者積極投入的飯店市場,反而浮現泡沫化疑慮,一旦中國持續縮減來台旅客限額,飯店經營壓力將越來越重,促使飯店業陷入「紅海」式競爭,增添泡沫化的可能。

不少民眾都已經發現,近年來飯店越開越多,尤其台北市內更是如此,平價商旅、商務旅館如雨後春筍般冒出。最具代表性的是有「書店街」之稱的重慶南路,現已有不少家書店撤離,原址改裝成為平價旅館。

住展房屋網企研室指出,不只觀光業者搶進飯店市場,就連建商也拓展飯店版圖,許多建商陸續加入飯店戰場,更有一些建案乾脆不賣,直接轉蓋成觀光商旅,再加上中資旅遊業者在台灣搞起「一條龍」產業鏈,在台灣買地直接蓋飯店提供中國遊客團住宿,導致飯店供給量越來越多。

為什麼飯店會開這麼多?原因就是近年中國旅客大量增加所致,把來台觀光人數推向高峰。然而,中國遊客的增加卻相當脆弱,若中國遊客因政策性緊縮而大幅減少,或者台灣飯店住房量不斷擴張,台灣飯店市場就會立即面臨供過於求的窘境。

據交通部觀光局統計,2015年來台觀光人數年增幅約1%,但全台觀光旅館住房率卻大跌3個百分點,降到69.3%。關鍵就在於飯店房間數新增供給量太大,去年房間數年增幅為7.3%,達到20.5萬間,以致於平均住房率下滑。

到了最近,台灣海峽兩岸觀光旅遊協會上海辦事處更說,中國當局將在3月後將大幅限縮來台觀光人數,預估會減少將近三分之一。一旦中國來人觀光人數銳減,且全台飯房間數持續無限度擴張的情況沒有減緩,那未來飯店市場會不會出現泡沫化,似乎已不言可喻。




【資料來源:YAHOO!奇摩 地產新聞】
鄭文燦:建立自行車友善環境,打造低碳綠色桃園2016/02/08發佈
桃園市長鄭文燦2016年2月4日前往中壢區中正公園出席「微笑到桃園.交通新紀元」公共自行車啟用記者會時表示,桃園公共自行車租賃系統已完成10處租賃站、提供220輛車,預計2年內完成130個租賃站、提供2,800輛車,將不分南北區,選擇公園、車站、商圈、大學等地點設置租賃站,前30分鐘免費,歡迎市民短程的購物、休閒可多利用公共自行車,市府也會打造自行車友善環境,讓桃園成為低碳綠色、永續發展城市。

鄭文燦表示,桃園公共自行車租賃系統經公開評選後,由捷安特公司負責營運,市府自2015年11月開始,在2個月時間內已完成10處租賃站、提供220輛車,預計2年內完成130個租賃站、提供2,800輛車,未來也會根據各區域特性、租賃站距離、方便性及使用效益等進行綜合評估,研究擴大範圍,如在長庚醫院、觀光休閒景點、自行車專用道、大溪、龍潭、南崁溪、老街溪等適合地點設置租賃站。

鄭文燦指出,市府鼓勵市民使用低碳的綠色運輸交通工具,在公共自行車推廣初期,前30分鐘免費,市民短程的購物、休閒及上下班等都可以使用公共自行車租賃系統。自2月4日起,1個月內騎滿11含天之前500名民眾,將可獲得桃園市公共自行車紀念卡及耳機,另外也與UUPonhttp://uupon.tw/及得易Pontahttp://www.ponta.com.tw/合作舉辦集點換贈品活動,歡迎大家到桃園輕旅行。

鄭文燦說,鼓勵市民多騎自行車,市府會打造一個自行車友善的環境,讓既有道路可以提供自行車共用。市府也將在石門水庫推動電動汽車及電動機車的計畫,配合自行車及慢跑,將石門水庫轉型成運動觀光勝地,並達到低碳的目標。

鄭文燦談到,桃園公共自行車租賃系統採多卡通服務,市民卡、悠遊卡、一卡通都可使用。桃園市民卡目前已發行60萬張,最終目標是發行100萬張,具有借書、繳納規費、員工識別證、租賃公共自行車、搭乘捷運及公車、小額支付錢包等多項功能,是全台灣最好用的市民卡;市府也研議將桃園的大學生、持有工作證的外籍配偶等納入申請市民卡的範圍。

鄭文燦強調,桃園公共自行車無論是剎車、照明、鈴聲、潤滑、胎壓等均相當正常,無不良情形,請市民可以放心騎乘;而公共自行車租賃系統正進行命名活動,希望讓公共自行車成為桃園城市生活的一部分。桃園是全台工業產值最高的城市,環境的負擔相當重,但桃園也是全台電動汽車及電動機車數量最多的城市,要建置桃園成為低碳綠色運輸、永續發展城市。

交通局長高邦基表示,市府規劃於捷運沿線車站、公共運輸場站火車站、高鐵站、客運轉運站、公共開放空間機關、大專院校、廣場、大型賣場、百貨業及公園綠地包括南崁溪、老街溪沿岸親水公園等處優先設置租賃站。




【資料來源:YAHOO!奇摩 地產新聞】
張善政:以公共建設帶動經濟發展2016/02/08發佈
行政院長張善政2016年2月4日在行政院會聽取「公共工程施政業務成效」報告後表示,未來幾年,我們的經濟環境將面臨許多困境,政府採購是刺激經濟發展相當重要的一環,從毛院長在任時,於2016年的預算到2017年的預算編製,特別增加公共建設預算即可看出,政府希望藉由公共建設帶動經濟發展,並帶動「產業創新」的形塑。

張善政指出,工程會近八年來,在工程技術精進、品質提升、協助產業及政府採購電子化方面,都有顯著成果,尤其在採購資訊的開放上,在國際的評比相當好。此外,工程會也有採購爭議處理機制,積極協助各機關處理疑難雜症,各部會如於採購上有相關疑義,可由工程會出面調解。

張善政表示,我國工程產業水準相當不錯,例如五楊高架工程,從設計到施工都相當傑出,屢獲國外人士稱許。如果我們能以此產業水準為基礎拓展海外市場,可以讓國內業者得到國外商機,使產業更國際化。

張善政進一步表示,推動「最有利標」的作法,讓我們的業者有合理的利潤,才能對我們的經濟發展有刺激的作用。此外,相關從業人員的薪資也才能提升。因此,請工程會與經濟部等機關繼續合作,鼓勵各部會用「最有利標」的新觀念辦理公共工程採購,並鬆綁相關規定。

工程會表示,英國「開放知識基金會」公布的2015年開放資料指標Open Data Index,我國在「採購招標」評比指標項目獲得滿分,排名第一。

工程會表示,該會積極推動政府採購電子化,自2008年起8年期間各機關利用政府電子採購網公告招標決標案件,平均每年約18.81萬件,決標總金額平均每年約新台幣1兆2千6百億元,採公開方式辦理的件數比率平均為87.45%。

工程會指出,為建置政府電子採購網為單一窗口,該會推動電子領標,廠商24小時均可利用電腦或行動裝置線上領標,減輕廠商人力及時間成本,2008年至2015年各機關辦理電子領標件數比率均達99%以上。

工程會表示,近年來,各機關辦理技術及資訊服務採最有利標件數及金額比率逐年增加,104年技術服務案件決標金額比率達97.05%,資訊服務案件決標金額比率達81.45% 。

工程會進一步表示,我國於2009年7月15日成為「世界貿易組織」 WTO政府採購協定GPA的第41個會員,相互開放政府採購市場。因此,我國廠商得參與約50兆元的外國政府採購市場。

為落實經費審議,工程會表示,2008年至2015年期間,該會依「政府公共工程計畫與經費審議作業要點」,共審議3,446件工程,函報經費4兆3,650億元,核列經費4兆1,667億元,計節約經費1,983億元。

在協助工程產業開拓海外市場方面,工程會表示,該會於2015年10月28日舉辦「工程產業全球化全國會議」,提出相關推動政策,並納入政策白皮書。此外,該會整合各部會資源,提供工程產業投資、融資及併購資金,其中非中小企業貸款專案達5,000億元,各部會專案預算4年4.7億元。




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