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倒楣蛋！大巨蛋未按圖施工，北市府依法停工及辦理建築師懲戒	2016/01/30發佈
「大巨蛋案」屬台北市的重大公共工程，因施工造成鄰近古蹟毀損，捷運隧道產生裂縫等違失，為避免影響週邊未來公共安全，台北市建管處爰依建築法第58條規定於2015年5月14日進行現場勘驗，發現該工程有79處主要構造未按原核准圖說施工，都發局依同法第58條第1項第6款規定於2015年5月20日發函勒令停工，遠雄公司不服該停工處分亦提起訴願，經訴願委員會2015年9月15日決定維持原停工處分，遠雄公司已提起行政訴訟，2015年12月28日行政法院召開第1次準備庭。另依「建築法」、「台北市建築管理自治條例」、「營造業法」之規定，監造建築師應查核施工內容是否與核准圖說一致，營造業及其專任工程人員應按圖施工；該工程徐少游及羅興華2位監造建築師2012年3月19日申報開工監造人為徐少游建築師、2014年5月5日報備監造人變更為羅興華建築師，因未善盡責任監督承造人按圖施工，移送台北市建築師懲戒委員會審議，經台北市建築師懲戒委員會2015年12月11日及24日審議結果，認為監造人依其監造職責，確實違反建築師法第18條第1項第1款及第2款之規定，予以「停業2年」之懲戒處分。建築師於收到審議決議書後，得於20日內，向內政部建築師懲戒覆審委員會申請覆審，續依覆審結果處理；另該工程遠雄營造及日商大林組2承造人及其所屬專任工程人員，未按圖施工，涉及違反營造業法第26條、第35條規定，亦同時移送台北市營造業審議委員會審議，並於2016年1月8日召開審議委員會，將再續為審議。都發局表示，有關大巨蛋停工之事實及理由，前已多次以記者會、發布新聞稿方式對外說明，相關資訊並公開於本局網站「大巨蛋園區防災避難安全資訊專區」http://www.udd.gov.taipei/pages/detail.aspx?Node=162&Page=8848&Index=6揭示，邇來業界似仍有部分誤解，再予澄明：一、有關建築工程施工過程可否免經變更許可程序逕行調整或變更圖說一事，說明如下： 1按建築法第39條規定：「起造人應依照核定工程圖樣及說明書施工；如於興工前或施工中變更設計時，仍應依照本法申請辦理。但不變更主要構造或位置，不增加高度或面積，不變更建築物設備內容或位置者，得於竣工後，備具竣工平面、立面圖，一次報驗。」；故一般建築工程自領得建造執照至竣工申請使用執照施工過程中，確實多會因需求進行調整或變更致與原核准圖說不一致，依同法規定，只要不涉及「主要構造或位置，不增加高度或面積，不變更建築物設備內容或位置」之變更內容，如隔間調整等，均可免經變更許可程序逕於竣工後修正於竣工圖說，一次報驗。 2台北市更進一步考量施工過程多須依現況調整致無法完全按圖施工，若均須辦理變更設計核准後才能施工，實務上不易做到，基於工程實務及簡政便民，自1988年起即訂有簡化作業規定http://www.dbaweb.tcg.gov.tw:8080/intra/rules/front/Rule_show.aspx?entry=1178，最近一次修訂為2015年4月19日「申請使用執照得一併辦理變更設計項目一覽表」http://www.laws.taipei.gov.tw/lawsystem/wfLaw_ArticleContent.aspx?LawID=P13M3026-20150429&RealID=13-13-3026，舉凡涉及主要構造較為輕微之變更項目，如管道間、樓梯通行方向等調整涉及樓地版開口變更等項目，均得併使用執照辦理變更設計，並非如外界所言未考量實務面問題。二、有關對於大巨蛋工程違規施工有別於一般建築工程之處，說明如下： 1未取得營建署認可之性能設計評定書及台北市政府環評、都審通過、建造執照變更設計逕行變更施作：該工程除巨蛋棟之性能評定須經營建署認可外，其他影城、商場、旅辦等4棟建築物，原係建築師簽證符合建築技術規則規定分於2011年及2012年、2013年領得建造執照及辦理第1、2次變更設計。 2012年1月13日之防火避難性能第一次變更設計評定，內容僅巨蛋棟採性能式設計，其餘4棟建築物均依建築技術規則規劃設計，於2012年3月19日建造執照第一次變更設計核准，並於同日申報開工，另都發局2015年6月5日約談台灣大林組營造公司，該公司表示，當初簽約時之設計圖與現況差異不大。經建管處2015年5月14日至現場比對結果，現場樓梯開口等主要構造已罕見的大幅度變動，與原2012年3月19日核准圖說顯著不符者，計有79處，均為主要構造項目，缺失部分佔總勘驗樓層比例高達67％，涉及開口部分屬防火避難事項達89.9％；目前所有ABCDE共5棟之性能設計審查仍於營建署委託之台灣建築中心進行審查程序中，迄今尚未核准，未來如性能設計經審查通過後，遠雄公司仍須通過台北市政府環評、都審、建造執照變更設計始得復工。現場ABCDE棟建築物在未經營建署委託之台灣建築中心性能設計評定、台北市政府環評、都審通過前，逕依未經核准之圖說進行施工。以影城棟為例，其防火避難設施直通樓梯座數由18座減至6座、逃生步行距離由法定30公尺增加為59.2公尺，直通樓梯總寬度實設寬度僅達法定寬度74.2％等，均不符建築技術規則規定卻自行逕為減少、移設之變更施工，本案配合第二次變更設計之「柱位調整」須辦理結構外審，除柱位調整外其餘項目在未經核准前，仍逕行施作未通過防火避難性能設計審查之預估樓梯配置，使整體逃生避難更趨於不利。遠雄公司及羅興華建築師多次對外宣稱2013年已完成建造執照變更程序，事實上2013年申請之第二次建造執照變更設計，核准內容為「柱位調整，其餘同原核准」，所以都發局只核准柱位變更，且建築圖僅有柱位，除柱位以外均非核准變更項目。遠雄公司及羅興華建築師亦宣稱其結構部分係配合柱位調整，已由國立台灣大學地震工程研究中心審查通過，惟經查結構計算書內容，僅針對結構系統受地震力及風力等之結構安全審查，審查過程中並未涉及樓板開口與樓梯位置之變動，更未涉及防火設施，況且結構外審之「結構」與建築法規定之「主要構造」係屬不同規範事項，不得混為一談，故現場施作除柱位調整內容應依2013年建造執照第二次變更設計核准圖施工外，其餘部分仍應依2011年及2012年建造執照圖說施工。 2極高之勘驗不符比例且不符得併使用執照一併辦理變更設計規定：經台北市建管處2015年5月14日勘驗，現場79處主要構造未按圖施工項目，其勘驗不符比例高達67％，實際為樓版挑空位置、範圍及公共樓梯位置、數量等之變更，均不符前述得併使用執照一併辦理變更設計項目，而屬建築法第8條、第39條明文規定應先辦理變更設計核准後始得施工之主要構造變更。 3建築師明知未經許可，卻逕依未經核准之圖說進行監造：大巨蛋工程原除巨蛋棟外，其餘ABDE棟原核准圖均未採性能式設計，惟建築師在防火避難設施未取得營建署認可之性能評定書及未通過台北市政府環評、都審審議，逕依未經評定認可及審議通過之圖說進行監造，竟於相關現地勘驗報告簽認與核准圖說相符，其簽證不符比例高達69.33％，除違反建築法、建築師法規定監造責任外亦有違其專業職責。三、另有業界談及，遠雄公司可自負未按圖施工拿不到使照或現場須打除修改之風險，無須建管單位介入一事，與現行建築法規定由設計建築師簽證符合法令申請建照核准、承造人按圖施工、監造人監督承造人按圖施工之「建築許可」制之管理架構完全不符，恐屬對於建築法之誤解。建築師之監造責任，建築法第56條及台北市建築管理自治條例第20條已有明文規定，監造人會同承造人查核按圖說施工並簽證負責無誤後，依規定按時申報，且建築法亦規定建築師若發現未按圖施工時負有法定通報義務，監造建築師應本於法令及自身專業執行監造，指導業主符合法令而非完全聽從業主指令執行；另大巨蛋懲戒案審議過程，都發局、建管處、法務局所有涉及該案處分機關委員均自行迴避參與，以維護懲戒委員會公正性，參與委員均以其專業盡力調查事實，進行公平審議。本案相關文件資料並將於內政部建築師懲戒委員會覆審時全部提供參考。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

倒楣蛋！大巨蛋未按圖施工，北市府依法停工及辦理建築師懲戒

2016/01/30發佈

「大巨蛋案」屬台北市的重大公共工程，因施工造成鄰近古蹟毀損，捷運隧道產生裂縫等違失，為避免影響週邊未來公共安全，台北市建管處爰依建築法第58條規定於2015年5月14日進行現場勘驗，發現該工程有79處主要構造未按原核准圖說施工，都發局依同法第58條第1項第6款規定於2015年5月20日發函勒令停工，遠雄公司不服該停工處分亦提起訴願，經訴願委員會2015年9月15日決定維持原停工處分，遠雄公司已提起行政訴訟，2015年12月28日行政法院召開第1次準備庭。

另依「建築法」、「台北市建築管理自治條例」、「營造業法」之規定，監造建築師應查核施工內容是否與核准圖說一致，營造業及其專任工程人員應按圖施工；該工程徐少游及羅興華2位監造建築師2012年3月19日申報開工監造人為徐少游建築師、2014年5月5日報備監造人變更為羅興華建築師，因未善盡責任監督承造人按圖施工，移送台北市建築師懲戒委員會審議，經台北市建築師懲戒委員會2015年12月11日及24日審議結果，認為監造人依其監造職責，確實違反建築師法第18條第1項第1款及第2款之規定，予以「停業2年」之懲戒處分。建築師於收到審議決議書後，得於20日內，向內政部建築師懲戒覆審委員會申請覆審，續依覆審結果處理；另該工程遠雄營造及日商大林組2承造人及其所屬專任工程人員，未按圖施工，涉及違反營造業法第26條、第35條規定，亦同時移送台北市營造業審議委員會審議，並於2016年1月8日召開審議委員會，將再續為審議。

都發局表示，有關大巨蛋停工之事實及理由，前已多次以記者會、發布新聞稿方式對外說明，相關資訊並公開於本局網站「大巨蛋園區防災避難安全資訊專區」http://www.udd.gov.taipei/pages/detail.aspx?Node=162&Page=8848&Index=6揭示，邇來業界似仍有部分誤解，再予澄明：

一、有關建築工程施工過程可否免經變更許可程序逕行調整或變更圖說一事，說明如下：
1按建築法第39條規定：「起造人應依照核定工程圖樣及說明書施工；如於興工前或施工中變更設計時，仍應依照本法申請辦理。但不變更主要構造或位置，不增加高度或面積，不變更建築物設備內容或位置者，得於竣工後，備具竣工平面、立面圖，一次報驗。」；故一般建築工程自領得建造執照至竣工申請使用執照施工過程中，確實多會因需求進行調整或變更致與原核准圖說不一致，依同法規定，只要不涉及「主要構造或位置，不增加高度或面積，不變更建築物設備內容或位置」之變更內容，如隔間調整等，均可免經變更許可程序逕於竣工後修正於竣工圖說，一次報驗。

2台北市更進一步考量施工過程多須依現況調整致無法完全按圖施工，若均須辦理變更設計核准後才能施工，實務上不易做到，基於工程實務及簡政便民，自1988年起即訂有簡化作業規定http://www.dbaweb.tcg.gov.tw:8080/intra/rules/front/Rule_show.aspx?entry=1178，最近一次修訂為2015年4月19日「申請使用執照得一併辦理變更設計項目一覽表」http://www.laws.taipei.gov.tw/lawsystem/wfLaw_ArticleContent.aspx?LawID=P13M3026-20150429&RealID=13-13-3026，舉凡涉及主要構造較為輕微之變更項目，如管道間、樓梯通行方向等調整涉及樓地版開口變更等項目，均得併使用執照辦理變更設計，並非如外界所言未考量實務面問題。

二、有關對於大巨蛋工程違規施工有別於一般建築工程之處，說明如下：
1未取得營建署認可之性能設計評定書及台北市政府環評、都審通過、建造執照變更設計逕行變更施作：
該工程除巨蛋棟之性能評定須經營建署認可外，其他影城、商場、旅辦等4棟建築物，原係建築師簽證符合建築技術規則規定分於2011年及2012年、2013年領得建造執照及辦理第1、2次變更設計。

2012年1月13日之防火避難性能第一次變更設計評定，內容僅巨蛋棟採性能式設計，其餘4棟建築物均依建築技術規則規劃設計，於2012年3月19日建造執照第一次變更設計核准，並於同日申報開工，另都發局2015年6月5日約談台灣大林組營造公司，該公司表示，當初簽約時之設計圖與現況差異不大。經建管處2015年5月14日至現場比對結果，現場樓梯開口等主要構造已罕見的大幅度變動，與原2012年3月19日核准圖說顯著不符者，計有79處，均為主要構造項目，缺失部分佔總勘驗樓層比例高達67％，涉及開口部分屬防火避難事項達89.9％；目前所有ABCDE共5棟之性能設計審查仍於營建署委託之台灣建築中心進行審查程序中，迄今尚未核准，未來如性能設計經審查通過後，遠雄公司仍須通過台北市政府環評、都審、建造執照變更設計始得復工。

現場ABCDE棟建築物在未經營建署委託之台灣建築中心性能設計評定、台北市政府環評、都審通過前，逕依未經核准之圖說進行施工。以影城棟為例，其防火避難設施直通樓梯座數由18座減至6座、逃生步行距離由法定30公尺增加為59.2公尺，直通樓梯總寬度實設寬度僅達法定寬度74.2％等，均不符建築技術規則規定卻自行逕為減少、移設之變更施工，本案配合第二次變更設計之「柱位調整」須辦理結構外審，除柱位調整外其餘項目在未經核准前，仍逕行施作未通過防火避難性能設計審查之預估樓梯配置，使整體逃生避難更趨於不利。

遠雄公司及羅興華建築師多次對外宣稱2013年已完成建造執照變更程序，事實上2013年申請之第二次建造執照變更設計，核准內容為「柱位調整，其餘同原核准」，所以都發局只核准柱位變更，且建築圖僅有柱位，除柱位以外均非核准變更項目。

遠雄公司及羅興華建築師亦宣稱其結構部分係配合柱位調整，已由國立台灣大學地震工程研究中心審查通過，惟經查結構計算書內容，僅針對結構系統受地震力及風力等之結構安全審查，審查過程中並未涉及樓板開口與樓梯位置之變動，更未涉及防火設施，況且結構外審之「結構」與建築法規定之「主要構造」係屬不同規範事項，不得混為一談，故現場施作除柱位調整內容應依2013年建造執照第二次變更設計核准圖施工外，其餘部分仍應依2011年及2012年建造執照圖說施工。

2極高之勘驗不符比例且不符得併使用執照一併辦理變更設計規定：經台北市建管處2015年5月14日勘驗，現場79處主要構造未按圖施工項目，其勘驗不符比例高達67％，實際為樓版挑空位置、範圍及公共樓梯位置、數量等之變更，均不符前述得併使用執照一併辦理變更設計項目，而屬建築法第8條、第39條明文規定應先辦理變更設計核准後始得施工之主要構造變更。

3建築師明知未經許可，卻逕依未經核准之圖說進行監造：大巨蛋工程原除巨蛋棟外，其餘ABDE棟原核准圖均未採性能式設計，惟建築師在防火避難設施未取得營建署認可之性能評定書及未通過台北市政府環評、都審審議，逕依未經評定認可及審議通過之圖說進行監造，竟於相關現地勘驗報告簽認與核准圖說相符，其簽證不符比例高達69.33％，除違反建築法、建築師法規定監造責任外亦有違其專業職責。

三、另有業界談及，遠雄公司可自負未按圖施工拿不到使照或現場須打除修改之風險，無須建管單位介入一事，與現行建築法規定由設計建築師簽證符合法令申請建照核准、承造人按圖施工、監造人監督承造人按圖施工之「建築許可」制之管理架構完全不符，恐屬對於建築法之誤解。

建築師之監造責任，建築法第56條及台北市建築管理自治條例第20條已有明文規定，監造人會同承造人查核按圖說施工並簽證負責無誤後，依規定按時申報，且建築法亦規定建築師若發現未按圖施工時負有法定通報義務，監造建築師應本於法令及自身專業執行監造，指導業主符合法令而非完全聽從業主指令執行；另大巨蛋懲戒案審議過程，都發局、建管處、法務局所有涉及該案處分機關委員均自行迴避參與，以維護懲戒委員會公正性，參與委員均以其專業盡力調查事實，進行公平審議。本案相關文件資料並將於內政部建築師懲戒委員會覆審時全部提供參考。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

打造無障礙環境，台中五權西路將改善41處斜坡道	2016/01/30發佈
台中路平史上最長的五權西路，將配合打造「以人為本」的無障礙通行環境，經統計，全路段共有52處人行斜坡道，其中41處已老舊不堪使用。市府建設局已於2015年12月執行「人本步道」計畫，改善20處人行道無障礙斜坡道；其餘21處五權西路二段自忠明南路至文山南巷沿線之人行斜坡道，則預計1月底前完成改善。為推行無障礙人本步道通行環境，建設局長黃玉霖日前會同南屯區長程泰源前往視察五權西路二段自永春東七路至環中路，重劃路段的無障礙斜坡道狀況。經統計，五權西路共有52處人行斜坡道，其中41處人行道老舊不堪使用。2015年12月中旬，建設局執行「人本步道」計畫，完成20處人行道無障礙斜坡道改善；其餘21處五權西路二段自忠明南路至文山南巷沿線，將執行路平前置作業接續改善，預計1月底前完成改善工程。建設局指出，為避免日後施作建案造成人行道破壞，人行道斜坡道施作將於建案完成後，再進行改善；然而，若等待自辦重劃區新建案開發完成，才能接續施作人行道改善工程，這段空窗期恐將拖過10年。要如何在這段過渡期，提供民眾完善安全的人行步道空間？建設局將再邀集市府地政局、交通局、都市發展局研議，規劃更完善的人本空間。此外，建設局未來也將研議利用騎樓退縮地4米空間，結合目前人行道1米空間，提供人行道使用，甚或利用增加的空間，規劃機車停車格。建設局表示，視察斜坡道鋪設狀況時，發現有地主私自將人行道車阻物拆除的情形。對此，黃局長呼籲，民眾切勿私自破壞公共設施，儘速恢復車阻，否則將依規開罰。建設局黃局長表示，此次五權西路改善工程配合路平十大要領，將道路斑馬線、人行道、斜坡道無縫接軌、融成一體成無障礙空間；而打造人本舒適空間，將該是行人通行空間的人行道，還給市民，才是市府執政的價值，也希望民眾一起配合市府施工，共同打造最友善的用路環境。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

打造無障礙環境，台中五權西路將改善41處斜坡道

2016/01/30發佈

台中路平史上最長的五權西路，將配合打造「以人為本」的無障礙通行環境，經統計，全路段共有52處人行斜坡道，其中41處已老舊不堪使用。市府建設局已於2015年12月執行「人本步道」計畫，改善20處人行道無障礙斜坡道；其餘21處五權西路二段自忠明南路至文山南巷沿線之人行斜坡道，則預計1月底前完成改善。

為推行無障礙人本步道通行環境，建設局長黃玉霖日前會同南屯區長程泰源前往視察五權西路二段自永春東七路至環中路，重劃路段的無障礙斜坡道狀況。

經統計，五權西路共有52處人行斜坡道，其中41處人行道老舊不堪使用。2015年12月中旬，建設局執行「人本步道」計畫，完成20處人行道無障礙斜坡道改善；其餘21處五權西路二段自忠明南路至文山南巷沿線，將執行路平前置作業接續改善，預計1月底前完成改善工程。

建設局指出，為避免日後施作建案造成人行道破壞，人行道斜坡道施作將於建案完成後，再進行改善；然而，若等待自辦重劃區新建案開發完成，才能接續施作人行道改善工程，這段空窗期恐將拖過10年。

要如何在這段過渡期，提供民眾完善安全的人行步道空間？建設局將再邀集市府地政局、交通局、都市發展局研議，規劃更完善的人本空間。

此外，建設局未來也將研議利用騎樓退縮地4米空間，結合目前人行道1米空間，提供人行道使用，甚或利用增加的空間，規劃機車停車格。

建設局表示，視察斜坡道鋪設狀況時，發現有地主私自將人行道車阻物拆除的情形。對此，黃局長呼籲，民眾切勿私自破壞公共設施，儘速恢復車阻，否則將依規開罰。

建設局黃局長表示，此次五權西路改善工程配合路平十大要領，將道路斑馬線、人行道、斜坡道無縫接軌、融成一體成無障礙空間；而打造人本舒適空間，將該是行人通行空間的人行道，還給市民，才是市府執政的價值，也希望民眾一起配合市府施工，共同打造最友善的用路環境。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

振興高雄歷史街區，老屋活化補助開跑	2016/01/30發佈
高雄市府都發局鎖定哈瑪星、旗后、岡山中街及鳳山曹公圳沿岸等傳統街區，鼓勵老屋活化再生，提供每案最高130萬元整修費以及每月1萬元的經營補助，最長可達12個月，即日起至6月30日受理申請。振興高雄歷史街區，老屋活化補助開跑都發局特別於2016年1月30日下午2時於2015年改造完工首案－哈瑪星鼓南街32巷12號「御典茶行」，舉辦「風華再現‧城市文化再生新亮點」說明會，歡迎有興趣的民眾親往體驗老屋的新魅力。都發局長李怡德表示，高雄處於城市轉型的關鍵時刻，過去埋沒在歷史洪流中的舊街區，例如鼓山的哈瑪星地區，隨著鐵道文化園區、駁二倉庫群成功再造，加上捷運西子灣站便捷交通的帶動下，隱身於老街區巷弄、風韻猶存的閒置老屋，搖身一變成為觀光客尋幽探訪的驚喜秘境，與年輕人發揮無限熱情、創意的新場域。振興高雄歷史街區，老屋活化補助開跑都發局指出，老屋作為文創、個人工作室或時下熱門的共同工作空間co-working space，皆是年輕人創業逐夢的最佳起點。都發局去年首度開辦老屋活化補助計畫，激發了16件創意提案，其中5案獲得補助並陸續施工，2016年特別將臨鳳山曹公圳水岸第一排的街區納入補助範圍，申請者只需負擔3成工程費就能運用老屋展店，還有機會獲得每月1萬元的經營補助。為了讓更多民眾瞭解2016年度補助計畫內容，以及老屋修繕經營的實務課題，都發局特別邀請參與多項鹿港老街活化的許書基老師於哈瑪星的御典茶行分享經驗，名額有限，歡迎電洽吳先生07-7499299報名參加。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

振興高雄歷史街區，老屋活化補助開跑

2016/01/30發佈

高雄市府都發局鎖定哈瑪星、旗后、岡山中街及鳳山曹公圳沿岸等傳統街區，鼓勵老屋活化再生，提供每案最高130萬元整修費以及每月1萬元的經營補助，最長可達12個月，即日起至6月30日受理申請。
振興高雄歷史街區，老屋活化補助開跑

都發局特別於2016年1月30日下午2時於2015年改造完工首案－哈瑪星鼓南街32巷12號「御典茶行」，舉辦「風華再現‧城市文化再生新亮點」說明會，歡迎有興趣的民眾親往體驗老屋的新魅力。

都發局長李怡德表示，高雄處於城市轉型的關鍵時刻，過去埋沒在歷史洪流中的舊街區，例如鼓山的哈瑪星地區，隨著鐵道文化園區、駁二倉庫群成功再造，加上捷運西子灣站便捷交通的帶動下，隱身於老街區巷弄、風韻猶存的閒置老屋，搖身一變成為觀光客尋幽探訪的驚喜秘境，與年輕人發揮無限熱情、創意的新場域。
振興高雄歷史街區，老屋活化補助開跑

都發局指出，老屋作為文創、個人工作室或時下熱門的共同工作空間co-working space，皆是年輕人創業逐夢的最佳起點。都發局去年首度開辦老屋活化補助計畫，激發了16件創意提案，其中5案獲得補助並陸續施工，2016年特別將臨鳳山曹公圳水岸第一排的街區納入補助範圍，申請者只需負擔3成工程費就能運用老屋展店，還有機會獲得每月1萬元的經營補助。

為了讓更多民眾瞭解2016年度補助計畫內容，以及老屋修繕經營的實務課題，都發局特別邀請參與多項鹿港老街活化的許書基老師於哈瑪星的御典茶行分享經驗，名額有限，歡迎電洽吳先生07-7499299報名參加。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

花蓮港碼頭親水遊憩區，招商拼觀光	2016/01/30發佈
全台搶賺觀光財！觀光業佔國內GDP比率由2008年1.48％增至2014年的2.74％，台灣港務公司花蓮分公司也積極推動花蓮港觀光，花蓮港在2014年獲得最佳旅遊經驗獎後，期望進一步深化觀光發展，除規劃親水遊憩區外，花蓮港務分公司特別將遊憩區內的倉庫建物用途變更為商場，占地面積約42公頃的遊憩區內的遊憩區，位在花蓮內港口旁擁有絕佳地理區位的特殊地景，港區旁還有花蓮福容、美侖飯店等飯店，極具觀光商機，花蓮港務分公司委託信義全球資產辦理招商，希望將碼頭遊憩區建構成一個具花蓮特色的海洋觀光遊憩中心，使港區吸引更多國內外旅客到此參訪。花蓮有太魯閣、花東縱谷等觀光資源，統計2010年到2014 年花蓮觀光景點遊客人次共成長98.8％，成長幅度驚人，而花蓮港位於兩潭自行車道中段，往北有七星潭，往南則可經南濱公園、東大門夜市到達鯉魚潭，在熱門觀光景點的中間點，適合想遊覽兩大景點的鐵馬族做為中繼站，且海岸沿線除了自行車道外，還有許多飯店、民宿，對這些喜歡海岸風景的住宿旅客來說，花蓮港親水遊憩區是相當方便的景點選擇。另外，郵輪經濟夯，花蓮港的國際郵輪業務也從2012年1.3萬餘人次，到2015年3.7萬餘人次，花蓮港停泊多為高價位郵輪，近年來靠泊之不定期郵輪中，除大陸包船及一程多站航程外，日本籍旅客也多，再加上本國籍的「麗娜輪」帶來的旅客，花蓮港也已躍升為國內主要郵輪港。若再加上遊艇、賞鯨活動及花蓮漁港等海上觀光活動的旅客，花蓮港碼頭親水遊憩區的潛在觀光人潮相當可觀，就等有能力經營的廠商入駐。花蓮港碼頭親水遊憩區，招商拼觀光台灣港務公司花蓮分公司希望塑造在地風格的廠商經營親水遊憩區，透過此次招商機會，海洋觀光遊憩中心有望成為台灣親水遊憩區的代表作。信義全球資產經理王維宏表示，台灣近年商場、文創園區、觀光休閒園區蓬勃發展，已有許多成功案例，相信親水碼頭遊憩區完成招商後，整體意象、娛樂功能更完整，吸引力更大，不但可以接待郵輪帶來的大量觀光客，更可以吸引國內外遊客至港區遊覽，未來花蓮港碼頭有機會成為花蓮市最受歡迎的觀光熱點之一。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

花蓮港碼頭親水遊憩區，招商拼觀光

2016/01/30發佈

全台搶賺觀光財！觀光業佔國內GDP比率由2008年1.48％增至2014年的2.74％，台灣港務公司花蓮分公司也積極推動花蓮港觀光，花蓮港在2014年獲得最佳旅遊經驗獎後，期望進一步深化觀光發展，除規劃親水遊憩區外，花蓮港務分公司特別將遊憩區內的倉庫建物用途變更為商場，占地面積約42公頃的遊憩區內的遊憩區，位在花蓮內港口旁擁有絕佳地理區位的特殊地景，港區旁還有花蓮福容、美侖飯店等飯店，極具觀光商機，花蓮港務分公司委託信義全球資產辦理招商，希望將碼頭遊憩區建構成一個具花蓮特色的海洋觀光遊憩中心，使港區吸引更多國內外旅客到此參訪。

花蓮有太魯閣、花東縱谷等觀光資源，統計2010年到2014 年花蓮觀光景點遊客人次共成長98.8％，成長幅度驚人，而花蓮港位於兩潭自行車道中段，往北有七星潭，往南則可經南濱公園、東大門夜市到達鯉魚潭，在熱門觀光景點的中間點，適合想遊覽兩大景點的鐵馬族做為中繼站，且海岸沿線除了自行車道外，還有許多飯店、民宿，對這些喜歡海岸風景的住宿旅客來說，花蓮港親水遊憩區是相當方便的景點選擇。

另外，郵輪經濟夯，花蓮港的國際郵輪業務也從2012年1.3萬餘人次，到2015年3.7萬餘人次，花蓮港停泊多為高價位郵輪，近年來靠泊之不定期郵輪中，除大陸包船及一程多站航程外，日本籍旅客也多，再加上本國籍的「麗娜輪」帶來的旅客，花蓮港也已躍升為國內主要郵輪港。若再加上遊艇、賞鯨活動及花蓮漁港等海上觀光活動的旅客，花蓮港碼頭親水遊憩區的潛在觀光人潮相當可觀，就等有能力經營的廠商入駐。
花蓮港碼頭親水遊憩區，招商拼觀光

台灣港務公司花蓮分公司希望塑造在地風格的廠商經營親水遊憩區，透過此次招商機會，海洋觀光遊憩中心有望成為台灣親水遊憩區的代表作。信義全球資產經理王維宏表示，台灣近年商場、文創園區、觀光休閒園區蓬勃發展，已有許多成功案例，相信親水碼頭遊憩區完成招商後，整體意象、娛樂功能更完整，吸引力更大，不但可以接待郵輪帶來的大量觀光客，更可以吸引國內外遊客至港區遊覽，未來花蓮港碼頭有機會成為花蓮市最受歡迎的觀光熱點之一。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

桃園火車站前延平地下道改善工程完工履勘	2016/01/30發佈
桃園市長鄭文燦2016年1月28日前往桃園火車站前進行延平地下道改善工程完工履勘時表示，市府配合桃園新站啟用，進行火車站前改造方案，以達到「車流更順暢」、「行人更安全」、「前後站打通」等三大目標，並妥善規劃站前交通管理，讓市民行走動線更順暢。鄭文燦表示，由桃園前站進出的旅客占80％、後站占20％，要穿越前後站除了利用跨站月台，連接前後站的延平路地下道也非常重要。這座地下道過去較為陰暗髒亂，市府2015年決定以實用、美觀的原則進行空間改造，並於過年前完工，提供市民更安全的行走環境，履勘結束後也將即刻進行啟用。鄭文燦指出，市府以車流更順暢、行人更安全、前後站打通等三大目標，進行火車站前改造方案，包括延平路地下道改善工程、跨站天橋進出動線、站前廣場車輛動線、行人風雨走廊等；而由台鐵局負責的改善工程，如自舊站的候車大廳打通到跨站電梯的人行雨遮工程，也要盡速辦理，讓一部分的候車大廳轉變為商業空間，一部分則保留為候車空間，充分利用舊站空間。鄭文燦說，透過桃園車站廣場改造方案，可以調節前後站旅客比例，由原本的八比二調整為七比三；未來鐵路地下化之後，前後站將沒有區別，可以徹底解決不均衡的問題。鄭文燦提到，配合桃園新站啟用，市府已進行桃園火車站前改造方案，像是拆除火車站前大型看板，移除多餘且無需要的大型公共設施以及花台，讓行人行走動線更為順暢。另有關延平地下道出口連結至桃園新站的人行雨遮，也是目前計乘車候車處，市府將與計乘車業者協調後再行規劃。桃園區長張世威表示，「桃園火車站前地下道改善工程」於2015年11月10日開工，工期910日曆天，原定2016年2月7日完工啟用，由於施工順利提早完工，在履勘後隨即啟用，總工程經費947萬元。包含桃園市政府副秘書長盧維屏、工務局長拱祥生、桃園區長張世威皆出席履勘。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

桃園火車站前延平地下道改善工程完工履勘

2016/01/30發佈

桃園市長鄭文燦2016年1月28日前往桃園火車站前進行延平地下道改善工程完工履勘時表示，市府配合桃園新站啟用，進行火車站前改造方案，以達到「車流更順暢」、「行人更安全」、「前後站打通」等三大目標，並妥善規劃站前交通管理，讓市民行走動線更順暢。

鄭文燦表示，由桃園前站進出的旅客占80％、後站占20％，要穿越前後站除了利用跨站月台，連接前後站的延平路地下道也非常重要。這座地下道過去較為陰暗髒亂，市府2015年決定以實用、美觀的原則進行空間改造，並於過年前完工，提供市民更安全的行走環境，履勘結束後也將即刻進行啟用。

鄭文燦指出，市府以車流更順暢、行人更安全、前後站打通等三大目標，進行火車站前改造方案，包括延平路地下道改善工程、跨站天橋進出動線、站前廣場車輛動線、行人風雨走廊等；而由台鐵局負責的改善工程，如自舊站的候車大廳打通到跨站電梯的人行雨遮工程，也要盡速辦理，讓一部分的候車大廳轉變為商業空間，一部分則保留為候車空間，充分利用舊站空間。

鄭文燦說，透過桃園車站廣場改造方案，可以調節前後站旅客比例，由原本的八比二調整為七比三；未來鐵路地下化之後，前後站將沒有區別，可以徹底解決不均衡的問題。

鄭文燦提到，配合桃園新站啟用，市府已進行桃園火車站前改造方案，像是拆除火車站前大型看板，移除多餘且無需要的大型公共設施以及花台，讓行人行走動線更為順暢。另有關延平地下道出口連結至桃園新站的人行雨遮，也是目前計乘車候車處，市府將與計乘車業者協調後再行規劃。

桃園區長張世威表示，「桃園火車站前地下道改善工程」於2015年11月10日開工，工期910日曆天，原定2016年2月7日完工啟用，由於施工順利提早完工，在履勘後隨即啟用，總工程經費947萬元。包含桃園市政府副秘書長盧維屏、工務局長拱祥生、桃園區長張世威皆出席履勘。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

房市還有救嗎？天龍國房價一年跌8％	2016/01/30發佈
根據內政部實價登錄資料，2015下半年的住宅平均成交價格，台北市2,368萬較前一年減少209萬，年減率8.11％；新北市1,248萬較前一年減少71萬，年減率5.38％。保守假設台灣房地產價格每年以同樣的跌勢下滑，連續三年，千萬房價恐怕僅剩七百多萬。台灣搜房網楊建傑表示，當房市景氣好的時候，蛋黃區有如「發射台」，房價一日千里；當房市景氣差的時候，蛋黃區則變成「震央」，房價速隕急墜。雖說蛋黃區房價不至於跌至與蛋白區相同，但跌幅必然大過蛋白區。孰悉不動產操作的投資家，雖可接受台灣低租金的窘境，但在遭逢價跌量縮的現實後，國內房地產幾乎已無利可圖。因此，近年來海外房地產投資鴻漸，許多老手轉往先進國家物業，追求更高的租金報酬與房價潛值。楊建傑以英國的酒店型投資物件為例，不僅包租期間享8％高租金報酬率、包租期滿開發商加價15％買回，且入門成本低於台幣三百萬，持有五年的總投資回報率可達55％，是房市深蹲期間保本增值之選。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

房市還有救嗎？天龍國房價一年跌8％

2016/01/30發佈

根據內政部實價登錄資料，2015下半年的住宅平均成交價格，台北市2,368萬較前一年減少209萬，年減率8.11％；新北市1,248萬較前一年減少71萬，年減率5.38％。保守假設台灣房地產價格每年以同樣的跌勢下滑，連續三年，千萬房價恐怕僅剩七百多萬。
台灣搜房網楊建傑表示，當房市景氣好的時候，蛋黃區有如「發射台」，房價一日千里；當房市景氣差的時候，蛋黃區則變成「震央」，房價速隕急墜。雖說蛋黃區房價不至於跌至與蛋白區相同，但跌幅必然大過蛋白區。
孰悉不動產操作的投資家，雖可接受台灣低租金的窘境，但在遭逢價跌量縮的現實後，國內房地產幾乎已無利可圖。因此，近年來海外房地產投資鴻漸，許多老手轉往先進國家物業，追求更高的租金報酬與房價潛值。
楊建傑以英國的酒店型投資物件為例，不僅包租期間享8％高租金報酬率、包租期滿開發商加價15％買回，且入門成本低於台幣三百萬，持有五年的總投資回報率可達55％，是房市深蹲期間保本增值之選。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

查詢環境敏感地，單一窗口25日正式上線服務	2016/01/27發佈
為節省申請人查詢環境敏感地區所需時間與各主管機關行政成本，營建署將自2016年1月25日起正式受理環境敏感地區單一窗口查詢服務，未來申請人僅需至單一窗口查詢網路平台（網址為http://60.248.163.236/）備妥及上傳應檢附文件，並繳交每案5,500元查詢費用及必要手續費後，即可由單一窗口統一辦理查詢作業，提供民眾更便利的查詢服務。營建署表示，依區域計畫及非都市土地開發相關法令規定，申請開發涉及土地使用分區或使用地變更於實質審查階段前，均需先向各主管機關查詢開發範圍有無位於環境敏感地區（計52項查詢項目），至少涉及28個查復機關，目前查詢方式係由申請人分別向各項環境敏感地區主管機關申請，所需時間冗長且行政成本甚高。因此，營建署成立「環境敏感地區查詢作業單一窗口機制平台」，整合環境敏感地區圖資及建立查詢作業流程，並透過單一窗口提供申請人環境敏感地區查詢服務，除已建置相關平台，並另訂定「環境敏感地區單一窗口查詢申請作業要點」及「環境敏感地區單一窗口查詢結果通知書收費標準」，以資遵循。營建署表示，環境敏感地區單一窗口查詢服務為政府積極推動之簡政便民措施，民眾多期待此一措施儘快實施，1月25日正式對外提供服務後，透過此一服務平台申請查詢，除可減少查詢時間及作業成本外，亦可隨時上線查詢辦理進度，申請更安心，民眾可擇此管道多加利用。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

查詢環境敏感地，單一窗口25日正式上線服務

2016/01/27發佈

為節省申請人查詢環境敏感地區所需時間與各主管機關行政成本，營建署將自2016年1月25日起正式受理環境敏感地區單一窗口查詢服務，未來申請人僅需至單一窗口查詢網路平台（網址為http://60.248.163.236/）備妥及上傳應檢附文件，並繳交每案5,500元查詢費用及必要手續費後，即可由單一窗口統一辦理查詢作業，提供民眾更便利的查詢服務。

營建署表示，依區域計畫及非都市土地開發相關法令規定，申請開發涉及土地使用分區或使用地變更於實質審查階段前，均需先向各主管機關查詢開發範圍有無位於環境敏感地區（計52項查詢項目），至少涉及28個查復機關，目前查詢方式係由申請人分別向各項環境敏感地區主管機關申請，所需時間冗長且行政成本甚高。

因此，營建署成立「環境敏感地區查詢作業單一窗口機制平台」，整合環境敏感地區圖資及建立查詢作業流程，並透過單一窗口提供申請人環境敏感地區查詢服務，除已建置相關平台，並另訂定「環境敏感地區單一窗口查詢申請作業要點」及「環境敏感地區單一窗口查詢結果通知書收費標準」，以資遵循。

營建署表示，環境敏感地區單一窗口查詢服務為政府積極推動之簡政便民措施，民眾多期待此一措施儘快實施，1月25日正式對外提供服務後，透過此一服務平台申請查詢，除可減少查詢時間及作業成本外，亦可隨時上線查詢辦理進度，申請更安心，民眾可擇此管道多加利用。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

信用卡臨櫃繳納地政規費馬ㄟ賽	2016/01/27發佈
為加強為民服務，新北市各地政事務所自2016年1月25日起提供臨櫃信用卡刷卡繳納地政相關規費服務，讓民眾繳納地政規費多一項付款方式可以選擇，歡迎多加利用。新北市政府地政局表示，目前各地政事務所已提供現金、悠遊卡、匯款、ATM轉帳及晶片金融卡或信用卡於內政部「線上繳費作業系統」等繳費方式，現在又多了一項臨櫃信用卡繳費管道，民眾可以像去百貨公司買東西一樣臨櫃刷卡繳費，免除現金不足、遺失及偽鈔等風險，也不需要再攜帶大筆現金了。地政局進一步提醒，臨櫃信用卡繳納地政規費目前有中國信託、華南、玉山等22家發卡機構，手續費依各家發卡銀行規定不一，民眾若不清楚，在臨櫃刷卡時可詢問地所承辦人員。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

信用卡臨櫃繳納地政規費馬ㄟ賽

2016/01/27發佈

為加強為民服務，新北市各地政事務所自2016年1月25日起提供臨櫃信用卡刷卡繳納地政相關規費服務，讓民眾繳納地政規費多一項付款方式可以選擇，歡迎多加利用。

新北市政府地政局表示，目前各地政事務所已提供現金、悠遊卡、匯款、ATM轉帳及晶片金融卡或信用卡於內政部「線上繳費作業系統」等繳費方式，現在又多了一項臨櫃信用卡繳費管道，民眾可以像去百貨公司買東西一樣臨櫃刷卡繳費，免除現金不足、遺失及偽鈔等風險，也不需要再攜帶大筆現金了。

地政局進一步提醒，臨櫃信用卡繳納地政規費目前有中國信託、華南、玉山等22家發卡機構，手續費依各家發卡銀行規定不一，民眾若不清楚，在臨櫃刷卡時可詢問地所承辦人員。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

強力募集新北市電梯黃金團隊就是你	2016/01/27發佈
老舊公寓裝新電梯一直都是熱門話題，你知道有多少人想為家中公寓裝電梯嗎？新北市政府鼓勵市民於公寓加裝電梯，首創招募業界好手組成黃金團隊來幫助大家，招募期間自即日起到2月4日截止。未來市民可以透過市府公布的黃金團隊名單迅速找到施工團隊（建築師及營造廠），讓市民不再傷腦筋，並協助更多老舊公寓完成加裝電梯的流程。都市更新處王玉芬處長表示，新北市公寓增設電梯在長期推廣下，詢問的電話熱度一直居高不下，更新處現行也已有整建維護輔導團隊協助民眾整合及申請經費，只要民眾有意願，行政程序一直不是問題，但補助經費核定後，民眾卻向更新處反映廠商難覓，可能多處奔波探詢仍無法找到施工廠商，造成開工時程拖延遲緩。台灣目前電梯廠商、建築師及營造單位都是既有的產業，對於電梯裝設並不陌生，但是過去並沒有接觸老舊公寓裝設電梯的機會，民眾無從得知接洽方式，廠商也擔心還要負責跟市府申請、溝通、整合民眾意願等程序麻煩，其實這次招募的黃金團隊僅需負責施工，老舊公寓增設電梯工程單純、施工期短，再者依目前電話諮詢案量大幅度增加的結果，預估未來申請量不容小覷，成為黃金團隊也將為民間營造廠、建築師及電梯廠商開創不一樣的藍海商機。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

強力募集新北市電梯黃金團隊就是你

2016/01/27發佈

老舊公寓裝新電梯一直都是熱門話題，你知道有多少人想為家中公寓裝電梯嗎？新北市政府鼓勵市民於公寓加裝電梯，首創招募業界好手組成黃金團隊來幫助大家，招募期間自即日起到2月4日截止。未來市民可以透過市府公布的黃金團隊名單迅速找到施工團隊（建築師及營造廠），讓市民不再傷腦筋，並協助更多老舊公寓完成加裝電梯的流程。

都市更新處王玉芬處長表示，新北市公寓增設電梯在長期推廣下，詢問的電話熱度一直居高不下，更新處現行也已有整建維護輔導團隊協助民眾整合及申請經費，只要民眾有意願，行政程序一直不是問題，但補助經費核定後，民眾卻向更新處反映廠商難覓，可能多處奔波探詢仍無法找到施工廠商，造成開工時程拖延遲緩。台灣目前電梯廠商、建築師及營造單位都是既有的產業，對於電梯裝設並不陌生，但是過去並沒有接觸老舊公寓裝設電梯的機會，民眾無從得知接洽方式，廠商也擔心還要負責跟市府申請、溝通、整合民眾意願等程序麻煩，其實這次招募的黃金團隊僅需負責施工，老舊公寓增設電梯工程單純、施工期短，再者依目前電話諮詢案量大幅度增加的結果，預估未來申請量不容小覷，成為黃金團隊也將為民間營造廠、建築師及電梯廠商開創不一樣的藍海商機。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

數位宅妝穿越實境，一秒預見家的夢想	2016/01/27發佈
為了增加民眾看屋意願，解決看屋須親臨現場且無法輕易在短時間內觀看眾多的房產，宅妝公司跟房仲業者合作推虛擬實境看房服務，讓賞屋者透過「數位宅妝App」，以平板電腦上的攝影鏡頭作為實境掃描器，一秒內就可結合空屋現場與室內設計圖貌，透過APP現場更換喜歡的家具飾品，並獲得擬真的室內配置樣貌，以現場體驗穿越虛實空間，希望透過新技術增加民眾買房誘因，這項創新服務正式在台灣引爆。因應政府「產業升級轉型」政策，資策會致力於新興產業分團的推動，積極整合不同的業態與業種，開發跨領域新應用市場，以創新科技為傳統產業創造新價值，輔導宅妝公司成功通過經濟部工業局「4G智慧寬頻應用城市」補助計畫，協助整合信義房屋、銘傳大學數位媒體設計學系、台北市家具商業同業公會、品牌聯網口碑行銷公司等生態體系，開發出穿越實境平台，透過手機平板虛擬看屋看家具，透過數位宅妝APP觀看空屋的實際體驗中，提升顧客看屋清晰度與滿意度，完整實現科技服務結合房仲服務的加乘效果，樹立國內應用典範。宅妝公司在經濟部工業局的指導下，於空總創新基地科技村打造「超適居Smart City」展示階段成果。該展示空間於2016年1月7日舉行發表會，堪稱「最實際的科技運用展」，現場具備多樣的手機平板與穿戴眼鏡，民眾可以體驗透過手機平板為現場的居家空間更換家具，更可戴上虛擬看屋眼鏡，以360度視角觀看虛擬的居家設計空間，民眾可以向左向右向上向下看，就像真的到了樣品屋一樣。預料將吸引大批消費者與營建、代銷、房仲、裝修業者進場觀摩與體驗。如此創新的服務更讓宅妝公司在國際競賽時大放異彩。2015 APEC創業挑戰賽決賽共計來自全球16國31組創業團隊，宅妝公司拿下英特爾第一獎。同年更是勇奪由IECIA國際電商創新協會在美國紐約始創的艾奇獎 ECI Awards 金獎，成績斐然。宅妝公司的虛擬看屋服務在國內已有遠雄、國揚、甲山林等大型建商合作建立基礎，國際上更有建商看中虛擬看屋的市場，合作推出銷售日本、馬來西亞、柬埔寨等地的房產物件。未來在國際建商的開拓上將更加積極，透過虛擬看屋平台解決國際房產看屋的不便，做到真正的國際化輸出。經濟部「產業升級轉型服務團-新興產業分團」積極推動智慧物聯寬頻應用的發展，宅妝公司透過「廣角度擴增實境」核心技術，整合硬體製造商、建商、房仲、家具、數位內容等業者，推出嶄新的虛擬看屋解決方案，不僅技術樹立最佳的應用典範，在4G寬頻智慧城市的訴求下，利用4G的高寬頻特性，塑造了民眾能夠隨時隨地智慧虛擬看屋，打破過去的傳統思維，帶動相關產業發展，創造高額產值，象徵中央政策發展協助產業轉型與服務升級。未來，新興產業分團將持續積極輔導其他領域的新興產業，創造產業更大的價值。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

數位宅妝穿越實境，一秒預見家的夢想

2016/01/27發佈

為了增加民眾看屋意願，解決看屋須親臨現場且無法輕易在短時間內觀看眾多的房產，宅妝公司跟房仲業者合作推虛擬實境看房服務，讓賞屋者透過「數位宅妝App」，以平板電腦上的攝影鏡頭作為實境掃描器，一秒內就可結合空屋現場與室內設計圖貌，透過APP現場更換喜歡的家具飾品，並獲得擬真的室內配置樣貌，以現場體驗穿越虛實空間，希望透過新技術增加民眾買房誘因，這項創新服務正式在台灣引爆。

因應政府「產業升級轉型」政策，資策會致力於新興產業分團的推動，積極整合不同的業態與業種，開發跨領域新應用市場，以創新科技為傳統產業創造新價值，輔導宅妝公司成功通過經濟部工業局「4G智慧寬頻應用城市」補助計畫，協助整合信義房屋、銘傳大學數位媒體設計學系、台北市家具商業同業公會、品牌聯網口碑行銷公司等生態體系，開發出穿越實境平台，透過手機平板虛擬看屋看家具，透過數位宅妝APP觀看空屋的實際體驗中，提升顧客看屋清晰度與滿意度，完整實現科技服務結合房仲服務的加乘效果，樹立國內應用典範。

宅妝公司在經濟部工業局的指導下，於空總創新基地科技村打造「超適居Smart City」展示階段成果。該展示空間於2016年1月7日舉行發表會，堪稱「最實際的科技運用展」，現場具備多樣的手機平板與穿戴眼鏡，民眾可以體驗透過手機平板為現場的居家空間更換家具，更可戴上虛擬看屋眼鏡，以360度視角觀看虛擬的居家設計空間，民眾可以向左向右向上向下看，就像真的到了樣品屋一樣。預料將吸引大批消費者與營建、代銷、房仲、裝修業者進場觀摩與體驗。

如此創新的服務更讓宅妝公司在國際競賽時大放異彩。2015 APEC創業挑戰賽決賽共計來自全球16國31組創業團隊，宅妝公司拿下英特爾第一獎。同年更是勇奪由IECIA國際電商創新協會在美國紐約始創的艾奇獎 ECI Awards 金獎，成績斐然。宅妝公司的虛擬看屋服務在國內已有遠雄、國揚、甲山林等大型建商合作建立基礎，國際上更有建商看中虛擬看屋的市場，合作推出銷售日本、馬來西亞、柬埔寨等地的房產物件。未來在國際建商的開拓上將更加積極，透過虛擬看屋平台解決國際房產看屋的不便，做到真正的國際化輸出。

經濟部「產業升級轉型服務團-新興產業分團」積極推動智慧物聯寬頻應用的發展，宅妝公司透過「廣角度擴增實境」核心技術，整合硬體製造商、建商、房仲、家具、數位內容等業者，推出嶄新的虛擬看屋解決方案，不僅技術樹立最佳的應用典範，在4G寬頻智慧城市的訴求下，利用4G的高寬頻特性，塑造了民眾能夠隨時隨地智慧虛擬看屋，打破過去的傳統思維，帶動相關產業發展，創造高額產值，象徵中央政策發展協助產業轉型與服務升級。未來，新興產業分團將持續積極輔導其他領域的新興產業，創造產業更大的價值。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

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